要想騎穩(wěn)共享單車(chē)，還需要一點(diǎn)“共享”精神

2018年05月16日 56 共享單車(chē) 分類(lèi)：共享單車(chē)

　　要想騎穩(wěn)共享單車(chē)，還需要一點(diǎn)“共享”精神！共享單車(chē)的出現(xiàn)帶給我們的好處，一方面，方便了市民的出行，解決了大家“公交車(chē)等不到、打車(chē)又太近、走路又太遠(yuǎn)”的短途交通的不便問(wèn)題;另一方面，共享單車(chē)綠色環(huán)保，健康低碳;不僅如此，共享單車(chē)這種共享模式開(kāi)啟了產(chǎn)業(yè)競(jìng)發(fā)的另一片藍(lán)海。

　　共享單車(chē)不僅只出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)，還漂洋過(guò)海，出現(xiàn)在了美國(guó)硅谷等街頭，中國(guó)的共享單車(chē)是全球創(chuàng)新的典范，也是最新向外輸出的成功案例。無(wú)論是單車(chē)的設(shè)計(jì)，還是運(yùn)營(yíng)模式，以及服務(wù)市場(chǎng)都一片叫好，但是這樣人人叫好的共享單車(chē)，在一些城市去成了誰(shuí)都要咬一口的唐僧肉。

　　一方面，部分單車(chē)運(yùn)營(yíng)方的防范技術(shù)亟待升級(jí)，不能全部依靠市民自覺(jué)來(lái)捍衛(wèi)共享單車(chē)的完好無(wú)損。對(duì)于共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)方來(lái)說(shuō)，面對(duì)居高不下的被盜率、損毀率，是該想想技術(shù)性的辦法：既讓單車(chē)更強(qiáng)大、更結(jié)實(shí)，也讓單車(chē)時(shí)刻處于軌跡監(jiān)控之下。另一方面它也確實(shí)反映了城市文明在局部“微循環(huán)”中的沉疴與積弊。共享經(jīng)濟(jì)模式翻新，與技術(shù)文明和人文精神難舍彼此。市民的對(duì)共享單車(chē)做出的不文明現(xiàn)象，不道德的行為，有時(shí)道德的指責(zé)可能不如黑名單更速效。

　　而對(duì)于私自改裝或侵占共享單車(chē)的行為，則需要相關(guān)部門(mén)出手了，因?yàn)檫@不僅僅只是道德問(wèn)題了，而是違法犯罪了。在這個(gè)問(wèn)題上，現(xiàn)在眾多城市已經(jīng)公布一些相關(guān)的管理?xiàng)l例。另外，共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)方要投放單車(chē)的時(shí)候，需要建公共電子圍欄，既是方便單車(chē)管理運(yùn)營(yíng)，又能科技引導(dǎo)用戶停放共享單車(chē)。而我們做為共享單車(chē)的受益者，也應(yīng)該要有“共享”精神，因?yàn)楣蚕韱诬?chē)給我們的生活帶來(lái)很多便利。

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