是什么造就了共享單車的海外市場(chǎng)

2018年08月08日 18 亦強(qiáng)科技 分類：共享單車

共享單車在國(guó)內(nèi)一、二線城市的市場(chǎng)基本飽和，很多企業(yè)開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)國(guó)外市場(chǎng)，究竟是什么為共享單車投放海外市場(chǎng)造就可能？

1. 國(guó)外用戶有著綠色出行的強(qiáng)烈意識(shí)，供給不足更為共享單車的流行提供了可能

共享單車在國(guó)內(nèi)培育壯大了用戶的綠色出行意識(shí)，在當(dāng)下多數(shù)用戶已經(jīng)形成了短距離出行，使用共享單車的習(xí)慣。而事實(shí)上，在國(guó)外用戶的綠色出行意識(shí)更為強(qiáng)烈。有數(shù)據(jù)顯示，在巴塞羅拉，公共自行車Bicing旗下的每輛自行車每天平均被使用10次，在夏季或城市中心地段，每天使用次數(shù)多達(dá)20次以上；在美國(guó)紐約的Citi Bike，以6000臺(tái)自行車運(yùn)營(yíng)一個(gè)月便得到了40萬(wàn)會(huì)員，并且自行車處于供不應(yīng)求的現(xiàn)狀。而正是國(guó)外用戶對(duì)綠色健康出行有著這種強(qiáng)烈意識(shí)以及當(dāng)下的供給不足現(xiàn)實(shí)，為國(guó)內(nèi)共享單車企業(yè)在海外擴(kuò)張和流行提供了可能。

2. 國(guó)內(nèi)共享單車企業(yè)海外擴(kuò)張速度迅猛，這為國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的大規(guī)模落地提供了用戶基數(shù)

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)充分競(jìng)爭(zhēng)后，共享單車企業(yè)紛紛開啟了海外擴(kuò)展道路，并且擴(kuò)張速度迅猛。數(shù)據(jù)顯示：當(dāng)下ofo小黃車已經(jīng)進(jìn)入了包括英國(guó)、美國(guó)、澳大利亞、法國(guó)、意大利、日本等在內(nèi)的全球 20 個(gè)國(guó)家，在海外超過 50 座城市開展了運(yùn)營(yíng)，投放了超過 10 萬(wàn)輛共享單車, 為海外用戶累計(jì)提供超過 1000 萬(wàn)次騎行服務(wù)。摩拜單車在當(dāng)下也進(jìn)入了日本、泰國(guó)、美國(guó)和澳大利亞、德國(guó)等地，在全球范圍內(nèi)的多座城市，正式了展開運(yùn)營(yíng)。而其在當(dāng)下數(shù)千萬(wàn)的人群覆蓋率，事實(shí)上已經(jīng)為國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)用戶的落地提供了用戶基數(shù)。

3. 共享單車使用人群多為本地用戶，而非中國(guó)出境游客

據(jù)ofo帳號(hào)所綁定的手機(jī)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，其海外訂單中 99% 的訂單均來自當(dāng)?shù)赜脩?，而非中?guó)的出境游客。而從這些現(xiàn)實(shí)來說，在海外市場(chǎng)，共享單車企業(yè)與支付、地圖業(yè)務(wù)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，以合力為海外用戶提供中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，有著非常大的想象空間和可實(shí)施基礎(chǔ)。

是國(guó)外用戶強(qiáng)烈的環(huán)保意識(shí)和共享單車的大量投放為共享單車擴(kuò)張海外市場(chǎng)提供可能。