共享電單車為什么不進(jìn)大城市

2021年03月22日 20 Aimee 分類：共享電動車

　　共享電單車為什么不進(jìn)大城市？說到交通問題，以及市民出行問題，很多人都會覺得大城市要比二三線城市更加擁堵，因此就會覺得，一線大城市應(yīng)該更需要共享電單車，但為什么共享電單車不進(jìn)大城市，反而在二三線城以及縣級地區(qū)更盛行呢？

　　共享電單車在一二線城市發(fā)展的步伐放緩，但在下沉市場卻慢慢萌發(fā)。2019年4月，電單車新國標(biāo)的實(shí)施成為共享電單車發(fā)展的新機(jī)遇。這一年中，眾多共享電單車企業(yè)都在加速在縣域市場布局。而共享電單車企業(yè)一直在二三線城市以及縣域市場布局是有原因的。

　　共享電單車不進(jìn)大城市，其最主要的原因就是但受城市管理政策影響，大城市基本都有“禁摩限電”政策，如北京，在2018年11月起實(shí)施的《北京市非機(jī)動車管理?xiàng)l例》進(jìn)一步明確本市“不發(fā)展電動自行車租賃”。如未辦理相關(guān)手續(xù)就直接違規(guī)投放共享電單車，會收走所有車輛。而想要在一線大城市投放共享電單車，只能在一些地理圍欄內(nèi)(如工業(yè)園區(qū)、景區(qū))使用，與物業(yè)合作開發(fā)的性質(zhì)。