“流量”是共享電單車項目盈利的關(guān)鍵

2021年07月01日 11 Aimee 分類：共享電動車

    “流量”是共享電單車項目盈利的關(guān)鍵！從2019年新國標(biāo)實施后，共享電單車市場經(jīng)歷了一輪洗牌之后，迎來了新的高峰，經(jīng)共享電動車企業(yè)一個新的機遇，但很多人都想不明白，共享電單車項目的盈利點在哪里?盈利的關(guān)鍵在哪里?

    我國是兩輪出行大國，擁有293個地級市，2846個縣級行政單位，14.1178億人口，每日兩輪出行需求高達數(shù)十億次。其中由于大部分城市禁摩、單車速度和適用范圍不廣泛等問題，電動車受到人們的偏愛，占據(jù)了最大的兩輪市場。共享電動車作為短途出行選擇之一，其便捷、靈活、實惠、安全、環(huán)保的特性，吸引了大量用戶。去年我國投放近141萬輛共享電動車，累計用戶6億，市場交易額超百億元。

    共享電單車項目僅憑租憑便可以盈利，而且回本也快，大部分企業(yè)6-8個月即可回本，而景區(qū)、校園內(nèi)的共享電動車更是3-6就可以回本了。但是共享電動車的價值不僅于此，另一核心的利益在于流量轉(zhuǎn)化，平臺積累的大量用戶及數(shù)據(jù)，推動企業(yè)其他業(yè)務(wù)開展，如購物、社區(qū)服務(wù)、金融、電商等，以共享出行為契機，將共享電動車投入后所產(chǎn)生的用戶流量，形成生活服務(wù)綜合體，打造本地生活服務(wù)生態(tài)圈為藍圖的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，在推進共享電動車業(yè)務(wù)的同時，也將引入更多的本地業(yè)態(tài)，加速城市經(jīng)濟發(fā)展及傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。