拉閘限電“雙控”政策下，為什么還要發(fā)展共享電動車

2021年10月13日 47 Aimee 分類：共享電動車

    拉閘限電“雙控”政策下，為什么還要發(fā)展共享電動車？自中秋過后，國家推行拉閘限電“雙控”政策，一時之間限電停產(chǎn)成為熱點(diǎn)話題，“限電潮”席卷全國多地省市，眾多地區(qū)的停電限產(chǎn)政策陸續(xù)出臺，背后的原因值得我們深思。然而不少人發(fā)現(xiàn)，雖然全國多地省市掀起“限電潮”，但共享電動車市場的發(fā)展卻從未停止過，這是為什么呢？

    拉閘限電“雙控”政策除了應(yīng)對大宗商品、原材料價格上漲之外，“能耗雙控”，倒逼產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，這也是為何一邊在限電，一邊還要發(fā)展電動車的原因，為什么這么說呢？

    共享電動車屬于兩輪共享電動自行車，是新能源交通工具，共享電動車的應(yīng)用可以降低私家車的應(yīng)用率，而且還能節(jié)能減排，從趨勢上來看，“碳中和”已成為全球共識，我國能源低碳化轉(zhuǎn)型的步伐日益加快，其關(guān)鍵就是在于提升可再生能源的開發(fā)和使用效率，但這恰巧也是符合共享電動車發(fā)展的路徑。

    所以，越是限電，就越應(yīng)該加速發(fā)展新能源市場，越要發(fā)展共享電動車。