揭秘共享電單車運營商都在搶縣級市城鎮(zhèn)市場的真相

2021年12月14日 52 Aimee 分類：開發(fā)資訊

    揭秘共享電單車運營商都在搶縣級市城鎮(zhèn)市場的真相！相比于大城市，我們在各縣級市城鎮(zhèn)地區(qū)看到的共享電動車數(shù)量和品牌都要比大城市多得多，這是為什么呢？為什么共享電單車運營商都放棄大城市市場而哄搶縣級市城鎮(zhèn)市場呢？

    其實對于很多縣城來說，大多數(shù)的家庭都會有電動車或者摩托車，兩輪出行已形成居民的日常出行習(xí)慣，而共享電動車的出現(xiàn)，可以降低居民的使用門檻，一家人可以多人同時出行卻并不需要同時購買多輛電動車，而且縣城居民的接納能力強，整體行為遷移顯著，更適合共享電單車的投放。

    目前國內(nèi)的縣城受到城市本身的面積、人口、地形、經(jīng)濟(jì)等因素影響，公共交通并不完善，公交車很多地方都不能到達(dá)，而且下班時間也比較早，出行便捷度低，市政建設(shè)完善的公共交通體系成非常高。但如果選擇打車的話，出租車高峰期運力不足、挑客拒載、不打表、漫天要價的問題也十分突出，而且距離遠(yuǎn)，打車費貴，對于市民來說也不經(jīng)濟(jì)，但居民的出行工具有限，因此他們更依賴于兩輪電動車，共享電動車出行于他們而言是剛需。

    而在共享電單車運營商都在哄搶縣級市城鎮(zhèn)市場的所有原因中，最重要的一點就是：要投放共享電動車就必須要拿到當(dāng)?shù)氐呐模蟪鞘械耐斗旁S可批文并不好拿，相比較之下，縣級市城鎮(zhèn)的批文要好拿得多。