嚴(yán)管下的共享電單車市場(chǎng)迎來了新轉(zhuǎn)機(jī)
2022年04月12日 
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Aimee 分類：開發(fā)資訊
嚴(yán)管下的共享電單車市場(chǎng)迎來了新轉(zhuǎn)機(jī)！不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，在過去幾年里一二線城市的共享電單車業(yè)務(wù)上并不順利，于是很多企業(yè)及投資者都把目光轉(zhuǎn)向了營利性更好的下沉市場(chǎng)，但從去年開始，這些投資者開始把目光轉(zhuǎn)向了一二線城市市場(chǎng)。
就連曾經(jīng)明確指出，“不鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車”的部分城市政府，對(duì)于共享電單車的發(fā)展態(tài)度有所松動(dòng)。例如2021年5月，《東莞市電動(dòng)自行車管理?xiàng)l例（草案征求意見稿）》在電動(dòng)自行車的生產(chǎn)和銷售管理、登記管理、停放充電管理等方面作出明確規(guī)定，刪除了“不發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車”的表述。再比如現(xiàn)在的廣州也遍地布滿各種顏色各個(gè)品牌的共享電單車。
這主要得益于，新國標(biāo)出臺(tái)以及共享電動(dòng)車的規(guī)范化管理，特別是現(xiàn)在，眾多城市政府相關(guān)管理部門都會(huì)結(jié)合當(dāng)?shù)氐缆方煌?、公眾出行等各種因素，制定共享電動(dòng)車的投放政策，明確允許的投放范圍、數(shù)量和相關(guān)管理要求，提高共享電動(dòng)車企業(yè)的準(zhǔn)入門檻，加強(qiáng)對(duì)共享電動(dòng)車企業(yè)及車輛的管理，讓共享電動(dòng)車真正起到方便市民出行，緩解交通壓力的良好作用。
