2022年，共享電單車行業(yè)相關(guān)政策正悄然發(fā)生變化

2022年04月21日 33 Aimee 分類：資訊

    2022年，共享電單車行業(yè)相關(guān)政策正悄然發(fā)生變化！共享電單車的優(yōu)點(diǎn)很明顯，綠色環(huán)保、快捷便利、緩解擁堵、適合人群多元等，相對于其他出行方式既有優(yōu)勢也具有較強(qiáng)的正面意義。但是就目前而言，在國家層面仍未給予共享電單車明確的態(tài)度，因此現(xiàn)在各地共享電單車相關(guān)管理政策還處于一城一策的狀態(tài)。如：以北京、上海為代表的一線城市明確表態(tài)，不鼓勵發(fā)展共享電單車。三四線及以下城市對它的管制相對寬松，但在投放配額和運(yùn)營管理上有相關(guān)規(guī)定。

    就在去年而言，共享電單車行業(yè)迎來了新一輪的整治，在謹(jǐn)慎支持態(tài)度的背景下，有的地方要求在提高安全性、備案上牌后可以重新投放；有的是提高市場準(zhǔn)入許可，根據(jù)規(guī)模發(fā)展。但現(xiàn)在共享電單車行業(yè)的相關(guān)政策也在悄然發(fā)生變化，共享電動車企業(yè)也堅(jiān)決執(zhí)行各項(xiàng)管理制度，增加運(yùn)維人員和技術(shù)投入，加強(qiáng)巡邏管控，及時對未在指定區(qū)域停放的共享電動車進(jìn)行清理，對已損壞和亂停亂放影響行人正常通行的車輛進(jìn)行清理拖移，全面落實(shí)共享電單車的規(guī)范管理工作，讓共享電單車行業(yè)走向規(guī)范化。

    就連曾經(jīng)明確指出，“不鼓勵發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車”的部分城市政府，對于共享電單車的發(fā)展態(tài)度有所松動。例如2021年5月，《東莞市電動自行車管理?xiàng)l例（草案征求意見稿）》在電動自行車的生產(chǎn)和銷售管理、登記管理、停放充電管理等方面作出明確規(guī)定，刪除了“不發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車”的表述。再比如現(xiàn)在的廣州也遍地布滿各種顏色各個品牌的共享電單車。

    政策的引導(dǎo)，市場的規(guī)范化，促進(jìn)開放市場的形成，讓市場不再是“一刀切”的管理模式，從而讓共享電單車行業(yè)迎來了新的轉(zhuǎn)機(jī)。