如何看待網(wǎng)約車平臺動態(tài)調(diào)價

2018年06月06日 43 亦強科技 分類：網(wǎng)約車APP開發(fā)

　　如何看待網(wǎng)約車平臺動態(tài)調(diào)價?最近常聽到有人說越來越難打到車了，特別是周五或者下雨天，經(jīng)常會臨時加價。其實網(wǎng)約車動態(tài)加價現(xiàn)象已經(jīng)存在很長一段時間了，大家對待動態(tài)加價的看法各有不同。那么網(wǎng)約車動態(tài)加價到底是市場所需，還是不合理發(fā)展呢?

　　網(wǎng)約車平臺方表示：動態(tài)調(diào)價可以鼓勵司機們戰(zhàn)勝一些困難積極接送乘客，這也是基于供求關(guān)系的經(jīng)濟杠桿。也就是說，在需要打車的人多于網(wǎng)約車司機的，求過于供的時候，主導(dǎo)權(quán)在網(wǎng)約車司機那，商場的規(guī)則即是調(diào)整價格，價格有所上升，那些不那么急切出行，或者覺得價格太高的會，就會選擇換個時間段打車或者改成其它的出行方式。

　　但當(dāng)用車需求越來越高，而供應(yīng)司機不夠的時候，就會開始有人抱怨網(wǎng)約車平臺好像沒以前“好使”了，高峰期不再是司機秒接了，有時還會遇到加價。乘客的第一反應(yīng)當(dāng)然是不開心，雖然日子比沒有打車軟件時強多了，但比打車軟件大戰(zhàn)免費坐車時變差了。

　　在經(jīng)濟學(xué)的角度來說，通過價格杠桿來撬動運力，產(chǎn)生了動態(tài)調(diào)價，這是市場行為。為了避免完全由價格驅(qū)動，網(wǎng)約車平臺也有一些相關(guān)措施，設(shè)置了動態(tài)調(diào)價不超過1.5倍、最終加價金額專車不超過59元，快車不超過29元的雙重封頂?shù)?。讓市場“看不見的手”和滴滴平臺調(diào)控“看得見的手”相結(jié)合，核心還是為了在供需不平衡時促成交易，解決乘客的打車難題。

　　動態(tài)調(diào)價可以有用處理供需之間的矛盾，促進買賣，但是有的乘客就會對這個報價產(chǎn)生質(zhì)疑，就會覺得貴，有不適意的感受，就會質(zhì)疑動態(tài)調(diào)價的合理性，這真的合理嗎?如果用數(shù)學(xué)模型去剖析，這是供應(yīng)曲線和需求曲線相交時的平衡點，這個報價確實是合理的，由于它反映出了供需的本相，是“真理報價”。

　　網(wǎng)約車平臺可以耐心地向乘客解說了動態(tài)加價的原理，乘客認(rèn)真地評估自個的打車火急程度之后，抱怨就會少一些，理解也能多一些。