監(jiān)管需提前介入，避免共享電單車重走共享單車?yán)下?/h1>
2021年04月21日 
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Aimee 分類：物聯(lián)網(wǎng)資訊
監(jiān)管需提前介入，避免共享電單車重走共享單車?yán)下?！自?016年共享單車一夜爆火之后，共享單車如同“蝗蟲”一般涌入城市的大街小巷，之后便出現(xiàn)投放量巨大和違規(guī)停放等問(wèn)題，直到現(xiàn)在都在一直存在著。而共享電單車市場(chǎng)為了避免重走共享單車?yán)下?，企業(yè)、政府監(jiān)管必須提前介入，而且還要嚴(yán)管。
其實(shí)這在很多地區(qū)都已開使體現(xiàn)，甚至已經(jīng)開始實(shí)施。比如：2019年9月3日，《江蘇省電動(dòng)自行車管理?xiàng)l例（征求意見(jiàn)稿）》提出，“嚴(yán)格規(guī)范發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車，編制互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃，加強(qiáng)對(duì)經(jīng)營(yíng)企業(yè)的監(jiān)督檢查，科學(xué)合理確定投放節(jié)奏和總量”。比如：2020年底，湖南長(zhǎng)沙全面清退違規(guī)車輛，并采取招標(biāo)的方式，嚴(yán)格把控城市共享電單車的投放數(shù)量。
當(dāng)然除了這些措施之外，政府還可以聯(lián)合企業(yè)建設(shè)共享電單車監(jiān)管平臺(tái)，共享電單車監(jiān)管平臺(tái)的使用可讓企業(yè)、政府雙方實(shí)時(shí)掌握停車區(qū)域內(nèi)共享車輛的數(shù)量、狀態(tài)、位置等情況，還能實(shí)時(shí)掌握各區(qū)域的流量情況等信息，為共享電單車投放、調(diào)度和運(yùn)維提供智能指引。同時(shí)方便政府管控各企業(yè)車輛總量，避免過(guò)量投放、無(wú)規(guī)投放車輛。
當(dāng)年共享單車無(wú)序擴(kuò)張-監(jiān)管-有序擴(kuò)張的發(fā)展過(guò)程還歷歷在目，政府必需提前介入監(jiān)管，嚴(yán)格管控，避免共享電單車重走共享單車?yán)下?，完善城市慢行系統(tǒng)。
