貨物運(yùn)輸電子鎖監(jiān)管系統(tǒng) 安全追溯科學(xué)管理
2019年09月05日 
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Aimee 分類：物流智能鎖
貨物運(yùn)輸電子鎖監(jiān)管系統(tǒng) 安全追溯科學(xué)管理!隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)對貨物運(yùn)輸管理也不斷提出更高的要求，其中貨物運(yùn)輸管理在傳統(tǒng)模式下是監(jiān)管的薄弱環(huán)節(jié)，存在著極大的安全管理漏洞和風(fēng)險(xiǎn)，需要采用現(xiàn)代智能化貨物運(yùn)輸電子鎖監(jiān)管系統(tǒng)，保障貨物的監(jiān)管安全性，杜絕管理風(fēng)險(xiǎn)，提高管理效率!
一、車輛調(diào)度不合理：車輛位置信息、空車、半截還是滿載等信息無法實(shí)時(shí)掌控，無法就近調(diào)度運(yùn)輸任務(wù);
二、人員車輛管理漏洞：司機(jī)懶散怠慢，運(yùn)輸時(shí)間較長，車輛利用率較低。過多的收費(fèi)站繳費(fèi)憑證、罰款繳費(fèi)單據(jù);
三、途中運(yùn)輸監(jiān)督不夠：超時(shí)裝貨、送貨、超時(shí)停車、超速行駛;
四、運(yùn)營成本較高：運(yùn)輸無法進(jìn)行有效的管理控制，無法管理車輛運(yùn)營，產(chǎn)生過多的油費(fèi)、過路費(fèi)、人員補(bǔ)貼等費(fèi)用;
那么企業(yè)應(yīng)該如何解決這些問題呢?貨物運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)與智能電子鎖配合使用，結(jié)合隨機(jī)密碼等控制手段，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車輛進(jìn)行全流程全時(shí)段監(jiān)管模式，充分發(fā)揮科技優(yōu)勢，對物化、車輛進(jìn)行集中監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)物流全時(shí)監(jiān)控、自動(dòng)報(bào)警，保障貨物安全性。
一、車輛位置監(jiān)控：能全天侯實(shí)時(shí)監(jiān)控所有被控車輛的當(dāng)時(shí)位置、行駛方向、行駛速度等;
二、軌跡回放功能：監(jiān)控中心能隨時(shí)回自定義時(shí)段車輛歷史行程、軌跡記錄;
三、報(bào)警功能：超速報(bào)警、區(qū)域報(bào)警、被控車輛超出監(jiān)控中心預(yù)設(shè)的速度報(bào)警值以及超出或駛?cè)腩A(yù)設(shè)的區(qū)域會(huì)向監(jiān)管中心給出相應(yīng)的報(bào)警;
四、物流電子鎖聯(lián)動(dòng)功能：可設(shè)定鎖號、密鑰等，對指定的物流電子鎖進(jìn)行施封鎖閉、解封開啟、讀取鎖內(nèi)記錄等;
五、在指定的區(qū)域范圍內(nèi)對物流電子鎖施封鎖閉和解封開啟;
六、只在指定的線路上行駛，如偏離路線行駛則報(bào)警;
現(xiàn)在物流電子鎖監(jiān)控系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于冷鏈運(yùn)輸、物流運(yùn)輸、海關(guān)途中監(jiān)管、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸、零售業(yè)商品配送、超市同城配送、供應(yīng)鏈管理信息終端等行業(yè)，確保貨物運(yùn)輸過程中的有效監(jiān)管。
