從共享單車看共享經(jīng)濟(jì)

2017年08月11日 58 分類：電單車資訊

　　互聯(lián)網(wǎng)+為一些非稀缺性資產(chǎn)通過共享經(jīng)濟(jì)模式創(chuàng)造增值效益,提供了舞臺(tái)與工具。共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)和核心,是基于共享式的長(zhǎng)尾效應(yīng),獲得綜合效率的大幅提增。

　　在共享經(jīng)濟(jì)的背景下,我們對(duì)使用頻率的追求,超過了對(duì)使用時(shí)長(zhǎng)、使用依賴性的追求,這是對(duì)用戶粘性的再一次錘煉與升級(jí)。

　　共享單車是堪稱完美的“最后一公里”解決方案。跳出了物權(quán)障礙,隨時(shí)隨地使用,單車的社會(huì)化分配形成自動(dòng)自發(fā)的流向,這是一個(gè)非常了不起的創(chuàng)新。

　　共享單車的盈利點(diǎn)

　　資本總是為了未來的利益預(yù)期而做當(dāng)下的貼現(xiàn)。共享單車有三大理由吸引資本的追逐:

　　1、當(dāng)前在可類比行業(yè)當(dāng)中已經(jīng)有Uber、滴滴這樣成功的案例存在,創(chuàng)造出驚人的成績(jī)與數(shù)據(jù)時(shí),完全可以想象共享單車的巨大成長(zhǎng)空間。

　　2、互聯(lián)網(wǎng)最強(qiáng)調(diào)的是用戶,而共享單車獲得了相當(dāng)高的使用頻次和用戶關(guān)注度,且用戶層級(jí)、年齡層次、身份階層與滴滴打車相比更寬泛。

　　3、共享單車的增長(zhǎng)邏輯,在當(dāng)前的運(yùn)營(yíng)模式下,具備較強(qiáng)的可復(fù)制性。

　　共享單車在提供出行服務(wù)的背后,可以收集大量的用戶數(shù)據(jù)和出行軌跡。這些數(shù)據(jù)也存在著許多與其他商業(yè)機(jī)構(gòu)合作變現(xiàn)的可能性。當(dāng)一個(gè)APP有機(jī)會(huì)告訴你附近的單車在哪兒,它就還有機(jī)會(huì)告訴你更多。人們?cè)缟向T車去買早餐,晚上下班騎車去買菜,這些均為場(chǎng)景。人們的軌跡與時(shí)間和人群細(xì)分相結(jié)合之后會(huì)有無數(shù)的場(chǎng)景。共享單車的背后,存在很多場(chǎng)景消費(fèi)的想象力。

　　共享經(jīng)濟(jì)帶意味著人際流量時(shí)代的到來。共享產(chǎn)品的出現(xiàn)服務(wù)對(duì)象就是用戶，用戶體驗(yàn)也就成了最高的也是最終的需要。企業(yè)從最開始的線上流量的獲取變成了線上線下的共同發(fā)展獲取?；虻玫降挠脩魯?shù)據(jù)，也將成為企業(yè)未來發(fā)展的一筆重要財(cái)富。