共享單車(chē)品牌之間的血雨腥風(fēng)

2018年04月19日 71 亦強(qiáng)單車(chē) 分類：共享單車(chē)

　　要說(shuō)這幾年最紅的網(wǎng)紅非“共享單車(chē)“莫屬，大到北上廣深一線城市，小到城鎮(zhèn)縣城，大街小巷隨處可見(jiàn)Hellobike、摩拜、ofo等各個(gè)品牌的共享單車(chē)。而這些品牌之間的故事其實(shí)并不像表面上看的那么美好，而是一場(chǎng)血腥的戰(zhàn)場(chǎng)廝殺。各大共享單車(chē)品牌的價(jià)格、專利、技術(shù)、數(shù)據(jù)PK的如火如荼，而這項(xiàng)“1塊錢(qián)的生意”其實(shí)遠(yuǎn)不止我們看上去的那么簡(jiǎn)單。

　　共享單車(chē)之所以能這么火，其它也是一種趨勢(shì)，就如同百度干了廣告的事，淘寶干了商場(chǎng)的事，微博干了媒體的事，微信干了通訊的事，不是外行干掉內(nèi)行，是趨勢(shì)干掉規(guī)模!踩到了趨勢(shì)的拍子，那就勢(shì)不可當(dāng)。至于Hellobike、摩拜、ofo究竟能不能成功我不知道，但我相信共享單車(chē)一定能成功，因?yàn)楣蚕斫?jīng)濟(jì)會(huì)是這個(gè)時(shí)代的歷史性機(jī)遇。

　　從共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)的角度來(lái)看，這場(chǎng)廝殺歸根到底是市場(chǎng)占有率、用戶數(shù)據(jù)、擴(kuò)張速度、技術(shù)實(shí)力和資本實(shí)力的綜合較量。就目前而主，Hellobike短時(shí)間內(nèi)在一二線城市的投入量可與最初進(jìn)入共享單車(chē)的摩拜、OFO相持平!現(xiàn)在共享單車(chē)這款高度依賴供應(yīng)鏈、物流、品控的產(chǎn)品，正在上下打通、雙向引流，進(jìn)而帶來(lái)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重構(gòu)但，終究還是無(wú)法繞過(guò)做重之路，只有那些敢啃硬骨頭的人，就會(huì)獲得最為豐厚的回報(bào)和犒賞。

　　三大共享單車(chē)品牌在城市投放上，都在一二線城市傾盡全力快速打響品牌效應(yīng)，展開(kāi)你死我活的巷戰(zhàn)?，F(xiàn)在，ofo、摩拜的相續(xù)“賣(mài)身”，有了資本的“加持”技術(shù)差距和市場(chǎng)邊界越來(lái)越模糊，下一輪共享單車(chē)企業(yè)開(kāi)始注重共享單車(chē)的停放問(wèn)題了，因?yàn)槲覀兩畹某鞘?，需要的是綠色共享而不是產(chǎn)生垃圾，給我們的城市留下一些綠色。

　　廣東亦強(qiáng)科技有限公司可為大家提供專業(yè)的共享單車(chē)解決方案：APP+單車(chē)+智能鎖+電子圍欄。值得注意的是，亦強(qiáng)自主研發(fā)的共享單車(chē)電子圍欄支持市面上多家共享單車(chē)使用，智能識(shí)別不同單車(chē)，科學(xué)引導(dǎo)用戶把車(chē)輛停放在電子圍欄區(qū)域， 實(shí)現(xiàn)共享單車(chē)有序規(guī)范管理，同時(shí)還符合節(jié)能環(huán)保理念，政府大力支持。